作者：张剑勇1, 周尚儒2, 杨军2
作者单位：1. 山西万立科技有限公司, 山西 太原 030032;
2. 太原理工大学信息工程学院, 山西 太原 030024
关键词：动态称重;DSRC短程链路通信;货车ETC;交通拥堵
摘要：
为解决高速公路收费口货车放行效率低、车辆拥堵严重等问题，结合先进的动态称重技术和DSRC短程链路通信技术，提出一种基于ETC模式的货车计重收费方案。该方案采用双台面动态衡作为称重系统和射频识别技术对货车的基本信息进行读写，从而实现货车不停车计重收费。其中，采用多传感器综合推理技术对称量数据进行补偿和异常检测。实验表明：该收费方式的车道放行时间为7.49 s，整个系统运行的平均时间16.99 s，与人工半自动化收费方式相比大大提高货车的放行效率，缓解车辆的拥堵问题。
Design of truck weighing toll system based on ETC mode
ZHANG Jianyong1, ZHOU Shangru2, YANG Jun2
1. Shanxi Wanli Technology Company, Taiyuan 030032, China;
2. College of Information Engineering, Taiyuan University of Technology, Taiyuan 030024, China
Abstract: In order to solve the highway toll gate truck low release efficiency, and serious traffic congestion problems, combined with advanced dynamic weighing technology and short link DSRC communications technology, we propose a scheme based on ETC truck weight fees. The program realizes the non-stop truck weight fees, through the use of the double dynamic weighing scale platform as a weighing system and radio frequency identification technology used to read and write the basic information of the truck. The weighing system uses multi-sensor integrated reasoning techniques to compensate for the weighing data and detect anomaly. The experiments have showed that the release time of such toll lane is 7.49 s; the average time of the whole system operation is 16.99 s. Comparing with manual semi-automatic charge mode, the charging method greatly improves the efficiency of trucks release and relieves congestion of the vehicle.
Keywords: dynamic weighing;DSRC short-range link communication;truck ETC;traffic congestion
2016, 42(7): 84-87,102 收稿日期: 2015-10-27;收到修改稿日期: 2015-12-12
基金项目:
作者简介: 张剑勇(1978-),男,山西原平市人,工程师,主要从事自动化系统、嵌入式系统的设计和开发研究。
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