作者：范伟军¹, 张章¹, 郭斌², 李冬¹, 佘祥¹

作者单位：1. 中国计量大学计量测试工程学院, 浙江 杭州 310018;
2. 杭州沃镭智能科技股份有限公司, 浙江 杭州 310018

关键词：汽车制动;耐压破坏;计算机控制;自动化;不确定度

摘要：

针对企业为同时满足乘用车、商用车制动部件高、低液压耐压破坏测试的要求，基于计算机控制系统和高低压分区控制模式设计汽车制动部件液压耐压破坏测试系统。采用电气比例阀加气液增压器增压伺服控制方式，可实现0~3 MPa的低液压控制，控制准确度为0.05 MPa，满足商用车制动部件耐压破坏测试需求；电气比例阀加气驱液泵增压伺服控制方式，可实现3~40 MPa的高液压控制，控制准确度为0.1 MPa，满足乘用车制动部件耐压破坏测试需求；系统采用计算机控制电磁阀实现高低压耐压测试的自动切换，实现测试过程的自动化。系统增压速率10~500 kPa/s连续可设，共设5级升压台阶逐级加压。对测试系统进行不确定评定，低压耐压破坏测试不确定度0.042 MPa，高压耐压破坏测试不确定度0.057 MPa，测试结果表明汽车制动部件耐压破坏检测系统满足测试需求。

Design of test system for pressure damage of automobile braking parts

FAN Weijun¹, ZHANG Zhang¹, GUO Bin², LI Dong¹, SHE Xiang¹

1. College of Metrology & Measurement Engineering, China Jiliang University, Hangzhou 310018, China;
2. Hangzhou Wolei Intelligent Technology Co., Ltd., Hangzhou 310018, China

Abstract: To achieve the enterprises' requirements of high and low hydraulic pressure damage tests for brake parts of both passenger and commercial vehicles, hydraulic pressure damage test system of the automobile brake parts is designed based on the computer control system and the high and low pressure zone control mode. By adopting electric proportional valve and air-hydraulic booster servo control method, 0-3 MPa low hydraulic control can be achieved with control accuracy being ±0.05 MPa, which meets the pressure damage test requirements for commercial vehicle brake parts; Meanwhile, by adopting electric proportional valve and air-driving hydraulic pump pressurization servo control method, 3-40 MPa high hydraulic control with accuracy being ±0.1 MPa can be achieved, which meets the pressure damage test requirements for passenger vehicle brake parts. The system adopts computer control solenoid valve to realize the automatic switch of the high and low pressure test and realize the automation of the test process. System pressurization rate 10-500 kPa/s is continuously settable and it is provided with 5 step-up steps for step-by-step pressurization. Uncertainty assessment is also carried out for the test system, and the uncertainty of low-pressure damage test is less than 0.042 MPa, and uncertainty of high-pressure damage test is less than 0.057 MPa. The test results show that the pressure damage test system for brake parts of vehicle meets the test requirements.

Keywords: automobile brake;pressure damage;computer control;automation;uncertainty

2018, 44(3): 85-90  收稿日期: 2017-05-18;收到修改稿日期: 2017-06-18

基金项目: 国家质量监督检验检疫总局科技计划项目（2015QK288）；浙江省公益技术研究项目（2016C31G2080025）；杭州市汽车零部件智能检测科技创新服务平台（20151433S01）

作者简介: 范伟军(1973-),男,湖南邵阳市人,副教授,硕士生导师,博士,研究方向为汽车零部件检测和精密测试技术。

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